Idler Lading & Beoordelingen

Waarom Idler Lading Beoordeling Belangrijk Is

In overland transportbanden zijn idlers langlevende roterende activa die continu worden verwacht te functioneren gedurende 30.000–60.000 uur. Onjuiste idler lading beoordeling is een primaire oorzaak van voortijdige lagerschade, afdichtingsinstorting, hoog energieverbruik en bandbeschadiging.

Het terugkerende EPC-probleem:

Idlers worden geselecteerd op basis van “werkklasse” (bijv. CEMA C/D/E of generieke IS-referenties) zonder validatie vande werkelijke verticale belasting per rol, dynamische factoren, enspatiëring-geïnduceerde banddoorbuiging. Het resultaat is overbelaste lagers die functioneren buiten hun L10 levensduur—ondanks dat ze op papier compliant lijken.

Idler lading beoordeling is geen catalogusparameter; het is eenengineering resultaatafgeleid van bandspanningen, materiaaleigenschappen, spatiëring, gootgeometrie en dynamische toleranties.

2) Engineering Fundamenten

2.1 Wat een Idler Lading Beoordeling Vertegenwoordigt

Idler lading beoordeling is demaximale continue verticale belastingdie een idler rol kan dragen terwijl deze voldoet aan:

• Lager L10 levensduur (ISO-gebaseerd)

• Acceptabele rotatieweerstand

• Afdichtingsintegriteit

• Asbuiginglimieten

• Schaalafbuigingslimieten

2.2 Laadpad in Overland Transportbanden

1. Materiaalgewicht op de band

2. Eigen gewicht van de band

3. Verticale belastingsoverdracht naar de gootrollen

4. Belastingverdeling over de midden- en zijrollen

5. Belasting overgedragen aan de as → lagers → afdichtingen

Elke fout in de stappen 1–4 vermindert direct de levensduur van de lagers in stap 5.

3) Sleutelontwerpvariabelen die de belasting van de idler beïnvloeden

4) Belastingberekeningen (CEMA-methode – Voorbeeld)

4.1 Gegeven (Typische Overland Transportband)

• Bandbreedte,B= 1200 mm

• Bandsnelheid,V= 4.0 m/s

• Capaciteit,Q= 2500 TPH

• Bulkdichtheid,ρ= 1.6 t/m³

• Goothoek = 35°

• Afstand tussen idlers,S= 1.2 m

• Bandgewicht = 22 kg/m

• Horizontale transportband (0° helling)

4.2 Stap 1: Materiaalbelasting per meter (Wm)

4.3 Stap 2: Totale verticale belasting per meter (Wt)

173,6 + 22 = 195,6 kg/m

4.4 Stap 3: Belasting op één idler set

195,6 * 1,2 = 234,72 kg

4.5 Stap 4: Belastingverdeling (35° goot)

Ongeveer verdeling:

• Middenrol:60% * 234,72 = 141 kg

• Elke vleugelrol:20% * 234,72 = 47 kg

4.6 Stap 5: Dynamische belastingfactor (Overland)

Voor lange overland transportbanden:

• Start/stop, riemgolven, uitlijning

• Aanbevolen factor: 1,5 – 1,8

 = 211,5

Dit is de minimale vereiste rolbelastingclassificatie, exclusief veiligheidsmarge.

5) Normen Referenties

Indiase normen

• IS 8598 (Deel 1–4)– Transportband idlers en rollen

• IS 11592– Selectie en ontwerp van transportbanden

• IS 1891– Dynamische belastingsoverwegingen (referentie)

Internationaal (Berekeningsbasis)

• CEMA Transportbanden voor bulk materialen (7e druk)

• ISO 281– Levensduur van rollagers

• ISO 15312– Deflectiegrenzen van idler schalen

Opmerking: IS-normen definiëren afmetingen en minimale vereisten; CEMA biedt het berekeningskader.

6) Veelvoorkomende faalmodi van ondergewaardeerde idlers

1. Oververhitting van lagers en oxidatie van vet

2. Seal lip instorting → stofinfiltratie

3. As buigen → lageruitlijnfouten

4. Schaalafbuiging → riemvolgproblemen

5. Verhoogde rotatieweerstand → hoger energieverbruik

6. Vroegtijdige slijtage van de riemcover

7) Veelvoorkomende Fouten in het Veld

• Idlers alleen selecteren op basis van “CEMA-klasse”

• Idlerafstand negeren bij laadcontroles

• Draagrollers gebruiken die zijn ontworpen voor vlakke transportbanden

• Geen dynamische factor voor overlandlengte

• Te grote goothoek zonder herberekening

• Zelfde idler voor draag- en retourzijde

• Geen controle van de werkelijke bulkdichtheid versus ontwerp

8) Selectie Richtlijnen (Engineering Checklist)

Valideer altijd het volgende voordat je idlers vastlegt:

1. Bereken de rolbelasting ≥ 1,5 × bedrijfsbelasting

2. Lager L10 levensduur ≥ 60.000 uur

3. Asafbuiging < 0,1 mm onder belasting

4. Schaalafbuiging binnen ISO-limieten

5. Sealontwerp gevalideerd voor omgeving (stof, regen, hitte)

6. Idlerafstand geoptimaliseerd voor ≤2% riemdoorhang

7. Gescheiden ontwerpen voor draag-, impact- en overgangszones

9) Toepassing-Specifieke Aantekeningen — Overland Transportbanden

• Geef de voorkeur aangrotere diameter rollen(139 / 159 mm)

• Gebruikbredere lagerafstandenom asstress te verminderen

• Gebruiklagers met lage rotatieweerstandom de energiekosten te verlagen

• Vermijd minimum-dienst idlers, zelfs als de capaciteit het toelaat

• Overgangen en convexe krommen vereisenhogere dynamische marges